Želite brzu prodaju vašeg automobila uz našu uslugu Otkup automobila Land Rover? To je moguće samo ako nas pozovete ili opunite online upit za otkup automobila Land Rover. Nudimo vam keš ili uplatu na račun za sve modele automobila Land Rover terenaca.
Besplatan upitnik za otkup automobila Land Rover
Otkup automobila Land i Range Rover je usko specijalizovana za otkup ove marke automobila, džipa,
suv-a možete ga nazvati kako hoćete. Naša usluga je jedinstvena što po najboljoj otkupnoj ceni za vaš Land i Range rover neditan model, godište, broj pređenih kilometara. Pozovite nas i zakažite besplatnu procnu za vaš Range Rover uz trenutnu ispatu u kešu ili preko računa vi odlučujete mi kupujemo. Naša agencija za otkup automobila Beograd vam nudi najbolju otkupnu cenu za vaš džip uz obavezan prenos vlasništva vozila što stavljamo nama na teret. Pozovite nas i zakažite potpuno besplatnu procenu za vašLand i Range Rover ilnam pošaljite online upit za vaš polovan automobil. Nudimo vam da brzo i dobro prodate vaš polovan automobil.Otkup automobila Land Rover
Ova bred nastaje 1970. godine u okviru kompanije Land Rover i to jer je na tržištu porasla potreba za vozilima sa pogonom na sva četiri točka. Projekat o većim terencima u odnosu na one koje su do tada imali osmišljen je 1958. godine, ali je još osam godina proveo na prašnjavim policama. Sve dok ga inženjer Spen King nije uzeo u ruke i krenuo da razvija novi model. Prototip je napravljen već sledeće godine, ali je prvi model izašao na ulice tek 1970. godine.
Najzanimljiviji podatak za podatak za prvi model dolazi nam iz Amerike gde su od ’74. Do ’87. godine ova vozila prodavana isključivo na sivom tržištu. Tek je krajem 80ih počela i zvanična prodaja Rejndž Rovera i to pod imenom „Land Rover North America“. Prva generacija džipova proizvodila se punih 26 godina to jest do’96. godine i zvala se Classic. Do danas su stiglido četvrte generacije koja se smatra jednom od luksuznijih u ovoj klasi terenaca.
Range Rover Classic
Za razliku od drugih vozila sa pogonom na sva 4 točka ovaj model nije dizajniran kao luksuzan tip automobila. U njemu je bila samo osnovna oprema, a i kvalitet materjala je bio prilično jeftin. Sistemi kao što je servo volan, klima uređaj, kvalitetna sedišta i ostalo su uvedeni tek posle dugog niza godina. Vozilo je osmišljeno kao telo na svojevrsnom ramu odnosno gornji deo bi se montirao na donji koji je bio neka vrsta merdevinastog rama. Dizel varijanta ovog modela svojevremeno je oborila 12 različitih rekorda, a najpoznatiji je da je proglašen za jednog od najbržih SUV vozila. Prva generacija Rejndž Rovera je poslužila i kao platforma za razne vrste servisnih i vojnih vozila za mnoge zemlje širom planete.
Range Rover P38A
Ovaj model se pojavljuje sredinom 90ih godina i odlikuje ga BMW dizel motor od 2, 5 litara sa Boš pumpom i elektronskim ubrizgavanjem goriva. To je prvi put u ovoj kompaniji da se pojavljuje ovako nešto. Kada se pojavio postao je već neka vrsta statusnog simbola i mnogi bogati stanovnici predgrađa gradova Zapadne Evrope su ga imali. Pravljen je i u luksuznijim varijantama.
Range Rover L322
Kada je proizvodnja odmakla do ovog tipa gotovo sva vozila su bila luksuzna. Razvijani su pod nadgledništvom BMW-a koji je postao jedan od vlasnika. Proizvodnja je počela 2002. godine i poznat je po tome što su ga vozili samo bogati. Jedna od zanimljivosti je i ta da je Saudijski princ dao da mu se kompletno pozlati jedan ovakav primerak.
Range Rover L405
Super luksuzni terenac sa svom mogućom elektronikom vredan koliko kuće, stanovi ili pojedine jahte. Jednom rečju poslednja generacija postaje san za ogroman broj vozača čak i u najrazvijenijim zemljama. Zanimljivo je da je ova generacija uvela i hibridnu varijantu sa pogonom na dizel i struju. Njegova proizvodnja je počela 2012. godine i još traje.