Imate automobil marke Nissan? Želite da ga prodate i dobijete najviše novca? To možete dobiti odmah posle vašeg poziva 0606699910 ili putem online procene. Otkup automobila Nissan vam nudi najveće otkupne cene uz isplatu u istom danu za vaš Nissan. Otkup automobila Nissan vršimo od vlasnika automobila bez obzira na model, godište, stanje..
Besplatan upitnik za otkup automobila Nissan
Dobrodošli na našu stranicu za otkup automobila Nissan, ovde možete dobiti jednostavne
smernice ukoliko želite brzo i sigurno da prodate vaš japanski automobil marke Nissan. Naša agencija za otkup autombila Beograd vam nudi najbolje uslove za otkup automobila marke Nissan, pozovite nas i saznajte koliko možete dobiti za vaš polovan Nissan. Drugi način je da nam pošaljete online upit za vaš polovan automobil bilo koji model marke Nissan.Otkup automobila Nissan
Ovo je velika japanska automobilska korporacija koja je po proizvodnji vozila na trećem mestu u celoj Aziji. Nekada je prodavao svoje automobile i pod imenom Datsun. Njihovi VQ motori, to jest motori V6 konfiguracije su već 14 godina među 10 najboljih na svetu.
Početkom 20. veka firma se zvala DAT što je akronim prezimena osnivača Keniro Den, Rokuro Aoyama i Meitaro Takeuchi. 1925. Menja ime u DAT Motorcar Co. I osim proizvodnje počinje i sa izradom kamiona. Posle spajanja sa još nekoliko kompanija koje se bave proizvodnjom vozila 30ih godina nastaje prvi automobil pod imenom Datson. Iste decenije počinje da se upotrebljava i ime Nisan što je proizvod spajanja sa još nekim firmama da bi na kraju to bio konglomerat od 74 kompanije. U Drugom svetskom ratu postaje četvrta firma u Japanu. U tim godinama Nisan proizvodi isključivo za vosjku sve što ima motor, a u Jokohami se nalazila njihova prva fabrika automobila. Tek 1950. godine počinje ekspanzija na inostrano tržište. Zahvaljujući dobrim dizajnerskim i tehničkim rešenjima kompanija postaje jedan od najvećih svetskih izvoznika automobila. Interesantno je da njihova fabrika u Enkleskoj proizvede godišnje oko 400000 komada vozila, a samo u Kini se svake godine proda više od pola miliona raznih Nisanovih modela. Osim luksuznih, sportskih, porodični automobila sa klasičnim motorima na benzin i dizel Nisan se proslavio i sa hibridnim motorima naročito za kamione.
Da li je zaista sa pravom bio zapostavljen u odnosu na druge modele tek ovaj mali gradski auto u ranijim verzijama, osim što je omanji, nije bio nešto posebno atraktivan. Dosadan dizajn uglavnom je odbijao vozače, osim one ženskog pola. Novije varijante Mikre su sve samo ne dosadne. Odličan čak idealan za grad. Tih je, vešanja su dobro podešena i gotovo da nije stresan za vozača. Materjali u kabini su malo luksuzniji nego što se očekuje od ovog auta, a i preglednost je odlična. Zanimljivo je da ima mesta za četiri osobe iako je manjih dimenzija. I naravno potrošnja je sasvim odgovarajuća tako da pri vožnji do 80km/h auto potroši svegčetiri litre goriva.
Tipični Crossover automobil. Šta to znači? Prostrani su unutra, viši su od običnih automobila, ali nisu SUV. Ovakva kola su pre svega pravljena za one koji hoće sportskiji auto u koji mogu da stave celu porodicu sa gomilom stvari i odu na more ili pak da se šepure po gradu jer eto voze simpatičan auto koji nije baš fensi džip, ali tako izgleda. Murano vole i žene i muškarci zbog svega pomenutog. Udoban je i izdržljiv, a neki kažu i da je spektakl na točkovima. Odlične performanse, visok nivo prefinjenosti i još viši kvalitet su glavne odlike ovog modela. Naravno kada je nov. Uz obilje spektakularne opreme kao što je 11 Bose zvučnika ovaj auto u našoj zemlji predstavlja statusni simbol. To znači da radite za Vladu, direktor ste nečega ili menadžer u Delti.
Još jedan crossover koji dolazi iz Japana, ali je nešto manji od Murana. Iako izgleda veliko u odnosu na klasične automobile uopšte nije za ofroud već isključivo za grad. Kod nas ga uglavnom voze oni dobrostojeći koji žele da obaraju devojke snogu uveče ispred kluba. Naravno to nije pravilo pa može da posluži i kao porodičan auto. Kabina je prepuna detalja, a materjali su veoma kvalitetni. Motori su mu benzinski i dizel u zavisnosti od afiniteta i jako malo vozača se žalilo na njih. U suštini auto je dobar, a tome svedoči i podatak da je prodat u više od dva miliona primeraka na svim kontinentima.
Ovo nije klasičan miniven. Nešto je manji pa zato i jeftiniji i primamljiviji. Odličan je za grad i kao porodičan auto, a sa njim možete i na put. Spoljašnji dizajn je solidan, ali je zato kabina sa svojim rešenjima i materjalima odlična. Prostran je i u njemu ima dovoljno mesta i za visoke i za punije. U razgovoru sa vlasnicima ovog auta shvatili smo da je mnogo bolja opcija od minivena, naravno ukoliko volite ovakva kola.