Ukloiko imate neki od modela automobila čuvenog Japanskog proizvođača Subaru. Želite odmah da ga prodate i budete isplaćeni? Otkup automobila Subaru vršimo na područiju čitave Srbije! Nudimo otkup svih modela uz realne otkupne cene. Otkup automobila Subaru vam nudi najbolju cenu za sve modele ovog automobila.
Besplatan upitnik za otkup automobila Subaru
Otkup automobila Subaru vam nudi najbolju otkupnu cenu za vaš polovan Subaru, nebitan
model i godište na vama je da nas kontaktirate a mi ćemo vam dati i ponuditi najveću otkupnu cenu za polovan Subaru. Otkup automobila Subaru vršimo u Beogradu dajemo vam mogućnost besplatne procene svih modela Subaru uz trenutnu isplatu u istom danu. Pozovite nas 0606699910 i dobićete najviše novca za vaš neregistrovan, oštećen Subaru bilo gde da se nalazite u Srbiji.Otkup automobila Subaru
Ovaj japanski proizvođač automobila deo je kompanije Fuji Heavy Industries (FHI), a ime Subaru označava sazvežđe Pleiades koje ima šest zvezda vidljivih golim okom. Na ovu ideju su došli jer se pet kompanija, posle završetka Drugog svetskog rata, ujedinilo u jednu veliku firmu. Pre rata FHI je proizvodio vojne avione pa je čak i čuveni Micubiši Zero imao FHI motor u sebi. Bez obzira na to što je ovaj brend manji proizvođač automobila u odnosu na druge japanske firme, Subaru je veoma poznat u svetu po svojim vozilima sa stalnim pogonom na sva četiri točka i bokser motorima.
Osim što pravi automobilski putnički program Subaru je možda najpoznatiji u trkačkom delu. Njegove verzije Impreze su godinama u reli šampionatima.za njegov tim su svojevremeno vozili i Kolin Mekre i Ričard Barns.
Pre svega reč je o jako kvalitetnom automobilu iako je malo drugačiji od vozila na koja smo navikli kada je reč o japanskim kolima. Pogon na sva četiri točka je tradicionalan kao i velika ponuda karavana i bokser motora. Sobzirom na to da je Impreza poznata po svojim trkačkim performansama to ne znači da je svaka takva. Auto jeste brz, jak i startan, ali takođe može biti i porodičan i poslovan. Upravljanje je odlično kao i komfor, a čak se i prelazak preko rupa lako podnosi. Pojedini vozači bi možda rekli da je ovaj auto čak samo prosečan i ništa više, ali svako ima svoj ukus.
Novi model je predstavljen pre dve godine na Beogradskom Sajmu automobila i kod nas je dostupan u tri verzije i nekoliko nivoa opreme. Ovaj povećani karavan je praktičan porodični auto sa kojim možete i na seoske blatnjave puteve, a ne samo na asvalt. Prilično prostran unutra sa velikim gepekom, jednostavnim komandama ovaj auto je udoban za vožnju. Međutim, siromašan dizajn i ništa po čemu bi se razlikovao od drugih vozače ostavlja prilično ravnodušnim na sam pomen ovog modela.
Ovo je prvi Subaruov model koji je 2011. godine proizveden sa bokser turbodizel motorom što do tada u svetu nije rađeno. Auto je kombinacija brzine i udobnosti. Motor je tih, u kabini se ne čuje ništa, a u krivinama je odličan. Izgleda veoma elegantno, barem noviji modeli, ali bez obzira na sve za njega se nikako ne može reći da je tipičan gradski auto. Glavni adut, ako to neko uopšte i gleda, je da taj što su materjali u izradi unutrašnjosti sa svakim novim modelom sve bolji i bolji za razliku od konkurencije koja je postala veoma štedljiva zbog ekonomske krize. Međutim, sve u svemu, ovo je auto koji bi svako mogao da vozi, ali je pitanje koliko bi se njih odlučilo da izdvoji novac baš za njega.
Ovo je najmanji Subaru u ponudi. Klasični gradski auto, tip vozila koji azijski proizvođači najviše vole. Kao i svaki Subaru ni ovaj nije baš nešto lep, gledano iz dizajnerskog ugla, ali je zato veoma efikasan i funkcionalan. Kabina je jako dobra i prilično prostrana za manji auto, a materjali su veoma kvalitetni. Iako je u ponudi samo jedan benzinski motor od 1, 3 litara ovom automobilu je najbolje u gradu. Auto je živahan i okretan, a i preglednost iz njega je odlična. Što se tiče potrošnje goriva ona iznosi, kako fabrika kaže 5, 5 litara na 100 km, ali je u praksi drugačije i potroši se malo više od šest litara.